 |
Минулої п’ятниці, 27 липня, у залі засідань головного офісу Крюківського вагонобудівного заводу відбулася неординарна подія. Тут пройшло спец погашення нових потових марок «Вагонобудування в Україні» із серії «Машинобудування», випущених Укрпоштою.
Саме з 27 липня увійшли в обіг та стали дійсними для оплати послуг поштового зв'язку три нові марки. На одній із них - вагон із дерев'яною обшивкою як данина історії. На двох інших марках - вагони виробництва Крюківського вагонобудівного заводу. Це пасажирський вагон серії 61-779Г. Саме такими були перші серійні вітчизняні вагони випуску 2002 року, що увійшли до складу столичного експреса Київ - Харків. А також пасажирський вагон моделі 61 - 788 з сімейства вагонів другого покоління виробництва КВБЗ. Це вагон із гладкою обшивкою, вклеєними вікнами. Саме він став прототипом сучасних вагонів для міжрегіональних швидкісних поїздів.
Тож цілком зрозуміло, чому така подія відбувалася саме на заводі. Церемонія спецпогашення пройшла у присутності працівників Укрпошти, керівників КВБЗ та членів спілки філателістів Полтавщини. Для цього особливого випадку виготовлено спеціальний штемпель, на якому зображено вагон, а також зазначено: "27.07.2012, Кременчук, 39625,Полтавська область, перший день».
Цим штемпелем гасяться нові марки тільки один день і тільки у двох поштових відділеннях: Київ-1 та Кременчук-25. А затим штемпель передається до музею Укрпошти на зберігання. Тож конверт із таким спецпогашенням є особливим, раритетним, дуже привабливим і цінним для колекціонерів-філателістів.
Від акціонерного товариства поставив відбитки штемпеля та свій підпис на конвертах - директор із персоналу й соціальних питань Сергій Мельник, від Укрпошти - заступник директора Полтавської дирекції Укрпошти - Людмила Сушко.
Поштова марка - то не просто символ оплати поштових послуг, а засіб відзначення знаменних подій, видатних досягнень людства, спілкування на національному та міжнародному рівнях, частина світової культури. Тож недарма це спецпогашення назвали історічною подією для Крюківського вагонобудівного заводу, Кременчука, Полтавщини та України в цілому.
Особливість його ще й у тому, що спецпогашення співпало з першим днем поштового обігу названих марок. Тобто тільки 27 липня можна відправити конверт, на якому штемпель спецпогашення та звичайний поштовий штемпель.Серія марок про машинобудування започаткована у 2005 році, Але з того часу вийшли лише марки про локомотиви та вантажні вагони. Українські ласажирські вагони на марках - це гідне продовження теми. І хочеться вірити, що на наступних марках будуть зображення нових українських вагонів та поїздів.
До речі, спеціально до церемонії спецпогашення випущено й особливий конверт. На ньому теж зазначено: «перший день» і вміщено зображення найновішого двосистемного міжрегіонального електропоїзда виробництва КВБЗ.
Марки випущено тиражем по 170 000 примірників кожної, вони коштують по 2 гривні.Ганна КУДІЯРОВА
«Вагонобудівник» №59-60 від 02.08.2012 р. |